|
|
| 2010 |
|
|
Etudes de mise en conformité géométrique – Insertion de 1 support. Ligne 90kV Buzançais – Le Madron – 2km, 8 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2010 |
|
|
Etudes de mise en conformité géométrique – Remplacement de 3 supports. Ligne 63kV Allement – Le Paireux – 9km, 28 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2010 |
|
|
Etudes d’amélioration de la qualité de l’électricité. Ligne 63kV Bergholz – Sarre Union – 17km, 54 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Etudes de mise en conformité géométrique et retentes. Lot de 7 lignes 63kV |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2010 |
|
|
Implantation d’un nouveau support 9 consoles pour raccordement à un nouveau poste. Ligne 90kV Cholet – St Pierre Montlimart |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2010 |
|
|
Modélisations de supports et développement de kits de renforcement. Lignes 63kV Chazelles – Soleil et Rivières – St Just |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2010 |
|
|
Modélisations de supports et développement de kits de renforcement. Ligne 63kV Lignat – Martes de Veyres |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2010 |
|
|
Implantation de 4 nouveaux supports pour raccordement à un nouveau poste et étude de modification d’une ligne 225kV en 63kV. Ligne 63 kV Batilly – Montois – 6km, 15 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Diagnostic pour première étape de sécurisation d’un lot de 8 ouvrages 90kV |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2010 |
|
|
Développement de kits spécifiques. Ligne 63 kV Charpenay – L’Arbresle |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de diagnostic. Lignes 90 kV Erquy – Plancoët et Domloup - Vern |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation, réhabilitation, remplacement de 20 supports et des conducteurs, pose FO. Ligne 63 kV Garchizy – Nérondes – 21km, 84 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2010 |
|
|
Modélisation et renforcement de supports. Ligne 90 kV Longuenesse - Lumbre |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2010 |
|
|
Etudes de modification des abords du poste de Landres. Lignes 63 kV Landres – La Moulinelle et Landres - Tucquenieux |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation. Ligne 63 kV Reinange – St Hubert |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation. Ligne 63 kV : St Hubert - Thionville |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude d’amélioration de la Qualité d’Electricité. Ligne 63 kV Errouville – Moulaines - Aubrives |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude d’amélioration de la Qualité d’Electricité. Ligne 63 kV Champvans – Brevans - Rochefort |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de pose FO. Lignes 63 kV : Garchizy – La Charité – Doudoye et Chatillon - Tonnerre |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation 1ère étape. Lignes 63 kV : Bar Le Duc – Saudrupt, Bayard – Joinville et Creney - Haut Clos |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Diagnostic sécurisation sur lot de 5 Lignes. Ligne 63kV Auriac – Miramont, Bessange – Menesplet1&2, Brantome – Nontron, Fontpinquet – Marsac, Fumel – Martiloque, Masquet – Secary 1&2 |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2010 |
|
|
Modélisation de 5 supports. Ligne 63kV La Ciotat – Pont d’Aran |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude d’amélioration de la Qualité d’Electricité. Ligne 63 kV Garchizy – La Charité - Doudoye |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation. Ligne 63 kV Drulingen - Goetzenbruck |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2009 |
|
|
Saisie PLS-Cadd et diagnostic. Ligne 63 kV Chaffard - Tigneu |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2009 |
|
|
Développement de kit spécifique. Ligne 63 kV Charpenay – L’Arbresle |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2009 |
|
|
Etude d’adaptation de plans pour un support aérosouterrain. Ligne 63 kV Passy - Megève |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2009 |
|
|
Etude d’implantation d’un poteau béton. Ligne 90 kV Bélonnière – Joué les Tours |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2009 |
|
|
Etude de sécurisation. Ligne 90 kV Evreux – St Pierre de Bailleul Z Croix St Leuffroy |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2009 |
|
|
Identification et modélisation de paliers techniques. Lignes 63 kV Porcheville – Les Mureaux 1&2 |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2009 |
|
|
Modélisations de pylônes. Ligne 90 kV Albert - Doullens |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2009 |
|
|
Modélisation de supports. Ligne 63 kV Reinange – St Hubert |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2009 |
|
|
Etude d’amélioration de la Qualité d’Electricité. Ligne 63 kV Arbois – Le Bouchaud - Gysserie |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2009 |
|
|
Etude de sécurisation 1ère étape. Ligne 63 kV St Eloi – St Pierre le Mouthier - Parize |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2009 |
|
|
Etude de sécurisation 1ère étape. Ligne 63 kV Les Preles - Sauilly |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2009 |
|
|
Etude de sécurisation. Ligne 63 kV Kerbach - Marienau |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2009 |
|
|
Etude de sécurisation. Ligne 63 kV Basse Ham - Manom |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2009 |
|
|
Etude de d’implantation d’un support. Ligne 63 kV Cluny - Flacé |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2008 |
|
|
Mission d'ingénierie : étude technique détaillée pour ligne Bélonière-Joué les Tours |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2008 |
|
|
Mission d'ingénierie pour le raccordement du poste de la Chapelle du Genêt sur la ligne Cholet-St Pierre Montlimart |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2008 |
|
|
Réhabilitation, sécurisation et installation de fibres optiques sur la ligne Garchizy-Nérondes |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2008 |
|
|
Ligne aérienne Limay-Porcheville 1 - Raccordement d'un nouveau transformateur 63/20 kV au |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR NP |
|
|
| 2008 |
|
|
Prestation d'études de diagnostics complets de lignes aériennes HTB à sécuriser sur la plaque Sud-Ouest de RTE - Lot 5 |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR SO |
|
|
| 2008 |
|
|
Expertise générale. Ligne 63 kV : Gimont – L’Isle Jourdain. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SO |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de diagnostic. Ligne 63 kV : Bocca – Mougins - Pinède |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2008 |
|
|
Etudes de sécurisation 1ère étape. Ligne 63 kV : Contamine - Pomblière. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de diagnostic. Ligne 63 kV : Chabossière - Cheviré. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2008 |
|
|
Etudes de construction d’ouvrage neuf. Ligne 90 kV : Avranches – Launay double circuit, 16km. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2008 |
|
|
Etudes de sécurisation 1ère étape. Lot de Lignes 90 kV : Gabion – Sandouville, Courlis – Sandouville, Mortemer – Sandouville, Compas – Port Jerôme, Montivillier – Pont VII. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2008 |
|
|
Expertise approfondie. Ligne 90 kV Albert - Doullens |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2008 |
|
|
Expertise approfondie. Ligne 90 kV Longuenesse - Lumbre |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de conformité. Lignes 90 kV Pernes – St Pol et Hesdin – St Pol |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2008 |
|
|
Visite de Ligne et saisie PLS-Cadd. Ligne 63 kV Brunehaut - Setier |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2008 |
|
|
Etudes de sécurisation 1ère étape. Lot de Lignes 63 kV : Bassigny – Rolampont, Brousseval – St Dizier, Haut clos – Rosières, Nevers Est – St Eloi. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de diagnostic. Ligne 63 kV Garchizy – La Charité - Doudoye |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2008 |
|
|
Etudes de modifications de 4 Lignes 63kV. Abords du poste de Sarrebourg |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de relèvement d’IMAP. Ligne 63 kV Chaumont - Rolampont |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de relèvement d’IMAP. Ligne 63 kV Brousseval – St Dizier |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de sécurisation 1ère étape.Ligne 63 kV Cosne - Perroy |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de sécurisation 1ère étape. Ligne 63 kV Ailleville - Vendeuvre |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de sécurisation 1ère étape. Ligne 63 kV Arcy - Creney |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de sécurisation SM9. Ligne 63 kV Maladières - Rosières |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de sécurisation. Ligne 63 kV Brevans - Champvans |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2007 |
|
|
Etudes topographiques et techniques pour déplacement d'une portion de la ligne Breivet-Z Brivet pour implantation DIESTER |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2007 |
|
|
Ligne Bédarrides-Terradou - Avant Projet Détaillé |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR SE |
|
|
| 2007 |
|
|
Etudes topographiques et techniques Avranches-Launay |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2007 |
|
|
Ligne Neubourg-Serquigny - mise sous Pls cadd de la ligne et étude de la tenue mécanique du support 208 |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2007 |
|
|
LA St Pierre de Bailleul-pyl. 244 ligne Neubourg-Serquigny : études techniques de pose de fibres optiques sur LA |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2007 |
|
|
Prestation d'études topographiques et techniques pour la ligne aérienne Bocca-Mougins Pinède 1 |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR SE |
|
|
| 2007 |
|
|
Ligne Gimont - Isle en Jourdain - expertise générale |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR SO |
|
|
| 2007 |
|
|
Ligne Bédarrides-Védène - Avant Projet Détaillé |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR SE |
|
|
| 2007 |
|
|
Etude de pose de FO. Axe Lignes 90 kV ST Pierre de Bailleul – Evreux - Boscherville |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2007 |
|
|
Etude de sécurisation 1ère étape.Ligne 63 kV Porcheville – Puiseux Z Limay |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2007 |
|
|
Etude de sécurisation. Ligne 63 kV Hérimenil - Varrengeville |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2007 |
|
|
Etude de sécurisation 1ère étape. Ligne 63 kV Rolampont – Villegusien 1 |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2007 |
|
|
Modélisation Pls Cadd. Lignes 90 kV Anstaing – Orchies et 63 kV Fère – Fismes – Soissons N. Dame |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2007 |
|
|
Etude complète avant pose de FO. Lignes Fontenay – Ile d’Elle – Marans |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2007 |
|
|
Travaux d’études d’IMAP des Lignes 63 kV Bourne – Bournillon et Bourne – Villard de Lans |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2007 |
|
|
Echantillonnage et modélisation des supports 49 et 50. Ligne 63 kV Passy – Megève |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2007 |
|
|
Diagnostic sécurisation. Lignes 90 kV Aydes – Pôle 45, Bréal – Z. Tay, Poisard – Villerbon 1 et 2 & 400 kV St Laurent des Eaux – Verger B1 et B2. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2006 |
|
|
Etudes techniques Chabossière-Cheviré et Cheviré-Vertou |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2006 |
|
|
Etudes de conformité géométrique - Chaunay-Maintenon |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2006 |
|
|
Etudes sécurisation - ligne Gatellier-Jussac-Aurillac |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR SO |
|
|
| 2006 |
|
|
Etudes topographiques et techniques pour la Ligne 63 kV Revigny – Sainte Menehould. 5 supports. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2006 |
|
|
Renforcement. Ligne 63 kV Bure – Fontoy – Tressange |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2006 |
|
|
Etudes techniques de sécurisation – Etape 2. Ligne aérienne 63 kV Fleyriat – Viriat 2,3 km – 6 supports. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2006 |
|
|
Mise à jour dossier d’exploitation, conventionnement et réalisation de l’expression de besoin pour les Lignes 90 kV Hesdin – St Pol et Pernes – St Pol |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2006 |
|
|
Etudes de sécurisation – étape 1. Ligne aérienne à 63 kV Anneyron – St Vallier |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2006 |
|
|
Modélisation de 2 supports monopodes. Ligne 90 kV Sorrus – Tringue |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2006 |
|
|
Modélisation sous Tower. Ligne 90 kV Beuvry – Barlin - 7 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2006 |
|
|
Points bas et sécurisation. Ligne 90 kV Belle Epine – Bruz - 15,5 km |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2006 |
|
|
Renforcement 90 kV de la zone nord de Caen. Etude des modifications des Lignes 90 kV aux abords du poste d’Odon et du poste de Ranville. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2006 |
|
|
Conventionnement – Renforcement des supports et étude technique complémentaire. Ligne 63 kV Port St Louis – Salins de Giraud. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2006 |
|
|
Etudes techniques du déplacement au poste de Belleville. Ligne 63 kV Belleville – Duvy |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2006 |
|
|
Remise en conformité et sécurisation mécanique. Ligne 63 kV Chateauneuf de Gadagne – Caumont - 10 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2006 |
|
|
Expertise générale et relevés topographiques. Ligne 90 kV Lubersac – Traverse 35,2 km – 138 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SO |
|
|
| 2006 |
|
|
Traitement des proximités sur les Lignes. 63 kV Esso – Marquis 1 et 2 – St Mayne – Tulière et St Livrade – Villeneuve sur Lot |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SO |
|
|
| 2006 |
|
|
Echantillonnage et modélisation de supports. Ligne 63 kV Bédarrides – Védène |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2006 |
|
|
Echantillonnage et modélisation de supports. Ligne 63 kV Bédarrides – Terradou |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2006 |
|
|
Etudes techniques Ligne 63 kV Liart – Mohon – modélisation de supports et mise sous Pls Cadd - 20,5 km |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2006 |
|
|
Etudes techniques (après avarie). Lignes 63 kV Lacabarède – Vintrou et Fonclare – Lacabarède - 2,1 km – 6 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SO |
|
|
| 2006 |
|
|
Etudes de sécurisation étape 1. Ligne à 63 kV Fleyriat – Viriat. 2,3 km – 6 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2006 |
|
|
Etudes de sécurisation étape 1. Ligne aérienne à 63 kV Charpenay - Dardilly . 2,9 km – 13 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2006 |
|
|
Etat des lieux pour réhabilitation. Ligne 63 kV Lauras – St Victor. 15 km – 50 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SO |
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| 2005 |
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Saisie sous Pls Cadd. Ligne 2x90 kV Chanceaux-Château du Loir 1 & 2 |
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France |
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GIMR O |
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| 2005 |
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Conception aéro-souterrain sur le support 74. Ligne 90 kV Coudekerque-Holque |
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France |
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GIMR NE |
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| 2005 |
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Déplacement de supports pour le Client ESPACE 14. Ligne 63 kV Herblay – Mery |
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France |
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GIMR NP |
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| 2005 |
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|
Sécurisation mécanique - Pose de supports anti-cascade et réalisation d’APD. Lignes 63kV Eygliers - Château Queyras, Ste Tulle – Cadarache et 225 kV Oraison - St Auban . 52,3 km – 149 supports |
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|
France |
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|
GIMR SE |
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| 2005 |
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|
Etude de mise en conformité. Ligne 90 kV Chanceaux – Château du Loir - 2,2 km |
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|
France |
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|
GIMR O |
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| 2005 |
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|
Etat des lieux pour réhabilitation. Ligne 63 kV Fonclare – Labacarède - 20 km – 158 supports |
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|
France |
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|
GIMR SO |
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| 2005 |
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|
Réalisation de plans. Ligne 63 kV St Coulitz-Z. St Coulitz |
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|
France |
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|
GIMR O |
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| 2005 |
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|
Déplacement du support n° 16. Ligne 90 kV Fléac – Puyrenaud |
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|
France |
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|
GIMR O |
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| 2005 |
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|
Etat des lieux pour réhabilitation Ligne 90 kV Coindre – Lanobre. 15,9 km – 44 supports |
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|
France |
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|
GIMR SO |
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| 2005 |
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|
Etude de faisabilité de renforcement des supports H1. Ligne 63 kV Loscoat – St Pierre |
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|
France |
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|
GIMR O |
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| 2005 |
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|
Etudes de sécurisation – niveau 1. Ligne 90 kV Douvres – Odon 16 km – 51 supports |
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|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
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| 2005 |
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|
Etudes de sécurisation – étape 3. Lignes 63 kV Porcheville – Les Mureaux 2 Z Flins |
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|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
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|
| 2005 |
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|
Etudes de sécurisation – étape 3. des Lignes 63 kV Porcheville – Les Mureaux 1 Z Elisabethville |
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|
France |
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|
|
GIMR NP |
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| 2005 |
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|
Etude de remplacement support. Ligne 63 kV Chalons – Louhans |
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|
France |
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|
GET BOURGOGNE |
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| 2005 |
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|
Etude renforcement support. Ligne 63 kV Marzan-Pontchateau-Herbignac tronçon Marzan-Z.Herbignac |
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|
France |
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|
GIMR O |
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| 2005 |
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|
Etude technique de l’implantation d’un support à 9 consoles en piquage. Lignes 90 kV Dieppe – Vaupalière et Les Campeaux – Bourgay |
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|
|
France |
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|
|
GIMR NP |
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| 2005 |
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|
Etude de sécurisation étape 1. Ligne 63 kV Porcheville – Puiseux 2 Z Marianne |
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|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
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| 2005 |
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|
Expertise. Ligne 90 kV Gatellier – Jussac - 21 km – 64 supports |
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|
|
France |
|
|
|
GIMR SO |
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| 2005 |
|
|
Remise en conformité de la Ligne 63 kV Chateauneuf de Gadagne – Caumont. 0,816 km – 10 supports |
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|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2005 |
|
|
Etude de sécurisation – Ligne 63 kV Bédarrides – Terradou. 14,25 km – 48 supports |
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|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2005 |
|
|
Remise en conformité – Ligne 63 kV Bédarrides – Vedène Z Sorgues – Client : 15,5 km – 57 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2005 |
|
|
Conception de kits spécifiques de renforcement de support – Ligne 90 kV Attaques – Gravelines |
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|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
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| 2004 |
|
|
Conversion de données sous PLS CADD de 328 km de lignes à sécuriser |
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|
|
France |
|
|
|
RTE – GIMR O |
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| 2004 |
|
|
Echantillonage et modélisation de supports – Ligne 63 kV Marzan – Z Herbignac |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2004 |
|
|
Sécurisation – Ligne 63 kV Port St Louis du Rhône – Salin de Giraud - 9,05 km – 33 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2004 |
|
|
Etude de sécurisation – Ligne 63 kV Bure – Fontoy – Tressange – 8 km – 31 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
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|
| 2004 |
|
|
Etude sécurisation. Ligne 63 kV aux Abords de Trégueux et Squividan |
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|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
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|
| 2004 |
|
|
Etude de sécurisation - Ligne 63 kV Porcheville - Les Mureaux 1 et Porcheville – Flins 1 dérivation Elisabethville |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2004 |
|
|
Etude de sécurisation Ligne 1 circuit 90 kV Douvres – St Contest |
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|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2004 |
|
|
Etudes topographiques et techniques – Ligne 63 kV Baragarry – Legugnon |
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|
|
France |
|
|
|
GIMR SO |
|
|
| 2004 |
|
|
Etudes techniques. Ligne 63 kV Cheviré-Brains-Ste Pazanne |
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|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
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| 2004 |
|
|
Ligne aérienne 63 kV Bassens – Izon |
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|
|
France |
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|
|
GIMR SO |
|
|
| 2004 |
|
|
Etudes topographiques et techniques – Ligne 63 kV Carbonne – Muret – 23,7 km – 78 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SO |
|
|
| 2004 |
|
|
Etude topographique et technique. Ligne 90 kV Craon-Laval |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2004 |
|
|
Etude de modification. Lignes 63 kV Belle Epine-Servigné et Belle Epine-Grand Mémenier |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2004 |
|
|
Etude de sécurisation – Ligne 63 kV Pont d’Aran – St Cyr – 6,8 km – 21 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2004 |
|
|
Saisie sous Pls Cadd. Lignes Pontchateau-Z.Herbignac / Herbignac-Z.Herbignac / Marzan-Z.Herbignac |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2004 |
|
|
Ligne 63 kV Hériménil – Varangeville – 14,7 km – 52 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2004 |
|
|
Etude de sécurisation - Ligne 63 kV Palente – Près de Vaux – Novillars – 12,19 km |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2004 |
|
|
Modélisation de supports Ligne 90 kV Holque – Motelette et Abbeville – Rue |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2004 |
|
|
Modélisation de supports – Ligne 63 kV Beautor – Laon |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2004 |
|
|
Etude de vétusté et modélisation de supports de la Ligne 90 kV Attaques – Calais |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2003 |
|
|
Etudes techniques de points singuliers de la ligne 90 kV CRAON-LAVAL (30 km)
|
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMRO |
|
|
| 2003 |
|
|
Expertise générale et relevés de conformité de la ligne à 63 kV Livière – Mas Nou – (52 km) – 120 pylône |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMRSO |
|
|
| 2003 |
|
|
Création sous TOWER d’un kit de renforcement pour pylône aéro-souterrain de la ligne 90 kV Beuvry-Douvri |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMRNE |
|
|
| 2003 |
|
|
Calcul sous Tower et selon normes RTE du support 200 HW calculé selon normes américaines de la ligne 90 kV Combourg-Tinteniac |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMRO |
|
|
| 2003 |
|
|
Etude de sécurisation des lignes 63 kV Porcheville - Les Mureaux 2, dérivation Flins et Porcheville-Gargenville 2 – (13 km) |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMRNP |
|
|
| 2003 |
|
|
Etude de sécurisation Etape 1 – Ligne 63 kV Allinges – Publier |
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|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
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| 2002 |
|
|
Etat des lieux et relevé de conformité – Ligne Godin-Lardit (33 km) |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMRSO |
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| 2002 |
|
|
Conversion de données sous PLS-CADD de 550 km de lignes à sécuriser |
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|
France |
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|
RTE - GIMRO |
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| 2000 |
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|
Conception préliminaire de 4 types de pylônes |
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|
Syrie |
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Donetsk Power Transmission Tower Plant Ukraine |
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| 1997 |
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|
Ligne Studlar-Faskrudsfjördur (16 km) - Conception de ligne |
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Islande |
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|
Rarik |
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| 1994 |
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|
Ligne Fludir-Hella (30 km) |
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Islande |
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|
|
Rarik |
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| 1992 |
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|
Ligne Patreksfjardlina (5 km) - Conception de ligne |
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|
Islande |
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|
Westfjord Power Company |
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| 1983 |
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|
Ligne Vogaskeio – Grundarfjördur (35 km) - Calcul des câbles et supports tubulaires |
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Islande |
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|
|
Rarik |
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|
| 1982 |
|
|
Ligne Mjolka-Talknafjördur (45 km) - Conception de ligne |
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|
Islande |
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|
|
Westfjord Power Company |
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| 1981 |
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|
Ligne Ljosifoss – Hvergerdi (15 km) - Calcul des câbles et supports tubulaires |
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Islande |
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|
Rarik |
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À la une |
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HECLA est confirmé certifiée ISO 9001-2008
L’organisme certificateur accrédité Bureau Veritas Certification France a de nouveau certifié le 9 Septembre 2011 que le Système de Management de la Qualité de HECLA a été évalué et jugé conforme aux exigences de la norme NF EN ISO 9001 : 2008 concernant l’activité de l’Ingénierie dans le domaine du Transport de l’Energie Electrique.
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Et aussi |
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31.01.2012
HECLA et l'art
Après le festival français en Islande en 2007 et des achats d’oeuvres originales auprès d’artistes français dans le domaine de la photographie, de la peinture et de la céramique, HECLA a choisi et décidé de soutenir la fondation créée par Ateliers d’Art de France.
18.11.2011
HECLA au Maroc
Après avoir rempli les conditions requises par l’opérateur marocain du secteur électrique ONE, celui-ci a notifié par un courrier du 14 Octobre 2011 la qualification de HECLA pour intervenir au Maroc dans le domaine des études de lignes électriques.
06.09.2011
HECLA est certifié OPQIBI
Notre ingénierie s’est vue attribuer le 1er Août 2011 la certification OPQIBI n° 11 08 2322 pour les qualifications concernant les études de structures métalliques courantes et les études de réseaux HTB.
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