|
|
| 2010 |
|
|
Etude de pose de FO et sécurisation des traversées. Lignes 225 kV : Aube – Barquet et Barquet - Boscherville – 51km, 158 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2010 |
|
|
Mise à jour saisie PLS-Cadd suite relevés topographiques.Ligne 225 kV : Cheviré – Z Kerlan – 8,7km, 20 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2010 |
|
|
Expertise générale. Ligne 225 kV : Beauregard – Terres Noires - 48km, 145 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2010 |
|
|
Etudes de sécurisation et développement de kits de renforcement. Lots de 4 lignes 225kV |
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|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation et développement de kits de renforcement .Ligne 225kV Passy – Pressy – 26km, 66 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2010 |
|
|
Implantation d’un nouveau support pour raccordement à une centrale PV. Ligne 225kV Curbans – Sisteron |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2010 |
|
|
Implantation d’un nouveau support 9 consoles pour raccordement à un nouveau poste . Ligne 225kV Montahut – St Victor |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SO |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation, échantillonnages et modélisations de supports, développement de kits de renforcement . Ligne 225kV Champvans - Pymont |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation, échantillonnages et modélisations de supports, développement de kits de renforcement et études particulières.Lignes 225kV Galères – Plaisance – Villevaudé et Avron - Plaisance – Villevaudé 28km, 86 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2010 |
|
|
Diagnostic pour première étape de sécurisation d’un lot de 3 ouvrages 225kV . |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2010 |
|
|
Diagnostic pour première étape de sécurisation des traversées d’un lot de 11 ouvrages .225kV – 673km |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation et développement de kits de renforcement d’un lot de 6 ouvrages 225kV – 103km, 219 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2010 |
|
|
Expertise générale. Ligne 225 kV : Aubusson – La Mole |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SO |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation et de mise en conformité géométrique. Ligne 225 kV : Gourjade - Verfeil |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SO |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation . Ligne 225 kV : Maureix - Peyrat |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SO |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation . Ligne 225 kV : Balma - Verfeil |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SO |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation . Ligne 225 kV : Champagnole - Génissiat |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation .Ligne 225 kV : Enval - Issoire |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation. Ligne 225 kV : La Boisse – Meyzieu - Mions |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation. Ligne 225 kV : Bayet - Séminaire |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de pose FO. Ligne 225 kV : Serein - Tonnerre |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation. Ligne 225 kV : Le Breuil – Henri Paul |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de sécurisation 1ère étape. Ligne 225 kV : Garchizy – Ghien – Tabarderie |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2010 |
|
|
Etude de création d’un piquage.Ligne 225 kV : Froncles - Vincey |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2009 |
|
|
Etude de sécurisation SM7 d’un lot de 3 Lignes.Lignes 225 kV : Avignon – Châteaurenard, Boudeyre – Montpezat, Boudeyre – Châteauneuf du Rhône |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2009 |
|
|
Etude de diagnostic et modélisation de supports. Ligne 225 kV : Rueyres - Savignac |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2009 |
|
|
Etude de sécurisation 1ère étape.Ligne 225 kV : Avron – Plaisance – Villevaudée 1 |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2009 |
|
|
Modélisation de supports. Lignes 225 kV : Dambron – Villejust – Z Les Carrés 1&2. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2009 |
|
|
Etude de développement de kit. Ligne 225 kV Anould – Logelbach – Lacs Noirs |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2008 |
|
|
Réhabilitation pylônes traversée Loire Est - Cheviré-St Joseph |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude particulière de renforcement pour la ligne Domloup- Z Kerlan |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2008 |
|
|
Sécurisation ligne Granzay-St Florent |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2008 |
|
|
Sécurisation ligne Bonneau-Valdivienne - étude kit générique |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude d'opération sur ligne aérienne existante Gourjade-Verfeil |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR SO |
|
|
| 2008 |
|
|
Raccordement en coupure - poste de Couffrau sur ligne 225 kV Montahut - Piquage Mounes - St Victor |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR SO |
|
|
| 2008 |
|
|
Travaux d'études en vue de la sécurisation mécanique complète de la ligne Maureix-Peyrat |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR SO |
|
|
| 2008 |
|
|
Etudes Pls cadd sécurisation des lignes Avron-Plaisance-Villevaudé 1 et Evreux-St Pierre de Bailleul Z Croix St Leufroy |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR NP |
|
|
| 2008 |
|
|
Ligne Dambron-Villejust Z les Carrés 1 & 2 : modélisation des supports |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR NP |
|
|
| 2008 |
|
|
Relevé topographique ponctuel et modélisation sous Pls Cadd des lignes Dambron-Villejust Z Les Carrés 1 & 2 |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR NP |
|
|
| 2008 |
|
|
Ligne Dambron-Villejust Z les Carrés 1 & 2 : modélisation des supports |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR NP |
|
|
| 2008 |
|
|
Etudes techniques détaillées - ligne Balma-Verfeil |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR SO |
|
|
| 2008 |
|
|
Rédaction de tableau de matériel et d’EB. Ligne 225 kV : Givors – Mions – Venissieux 2. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2008 |
|
|
Etudes de sécurisation 1ère étape.Ligne 225 kV : Champagnier – Pariset. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de remplacement de conducteurs et pose de câble de garde + modélisation de supports.Ligne 225 kV : Champagnier – Cordéac – Les Sables. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de diagnostic. Ligne 225 kV : Cheviré - Vertou. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de sécurisation 1ère étape. Ligne 225 kV : Pont VII - Saineville. |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2008 |
|
|
Etude de sécurisation 1ère étape.Ligne 225 kV Chancenay - Revigny |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2007 |
|
|
Les Quintes-St Calais - développement kit générique de renforcement |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2007 |
|
|
Etudes techniques de pose de fibres optiques sur ligne aérienne Le Havre-Pont Sept 1 & 2 |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2007 |
|
|
Etudes techniques de sécurisation.Ligne 225 kV Albertville – Ugine -10,656 km |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2007 |
|
|
Etudes préliminaires de sécurisation.Ligne 225 kV Mions – Mouche 2 - 13,689 km |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2007 |
|
|
Fourniture et installation de câble à fibre optique.Ligne 225 kV Le Havre – Pont 7 |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2006 |
|
|
Conception kits de renforcement supports TEMAC - ligne 225 kV Eguzon-Beauregard |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2006 |
|
|
Etudes techniques de modélisation de supports et de relevés de paramètres - ligne 225 kV Albertville-Chavanod - 35,5 km |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR RAA |
|
|
| 2006 |
|
|
Modélisation des supports - ligne 225 kV Eguzon-Beauregard |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2006 |
|
|
Saisie sous Pls Cadd et calcul remplacement du câble - Ligne Fléac-Niort |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2006 |
|
|
Modélisation de support - ligne Belle Epine-Rance |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2006 |
|
|
Etude de sécurisation - Ligne Gavrelle-Vendin 1 |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR NE |
|
|
| 2006 |
|
|
Etude prélimonaire (tracé et expertise) et étude d'impact environnemental de 4 lignes dans la région de Hengill - Pylônes haubannés et autoportants |
|
|
|
Islande (ouest) |
|
|
|
LANDSNET - Islande |
|
|
| 2006 |
|
|
Etudes techniques SM7 - Cholet-Niort (future Niort-Val de Sévre) |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2006 |
|
|
Etude de pose de fibres optiques entre les postes de Nourottes et de Porcheville – Sécurisation et résorption d’une proximité sur la Ligne aérienne 2x225 kV Mézerolles – Nourottes |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2006 |
|
|
Sécurisation mécanique de traversées. Ligne 225 kV Givors – Mions – Vénissieux 2 - 9,7 km – 32 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2006 |
|
|
Saisie sous Pls Cadd et calcul remplacement du câble. Ligne 225 kV Fléac – Niort |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2006 |
|
|
Réalisation d’une étude topographique et technique PE et PC pour la déviation de la Ligne 225 kV Chateauneuf – Tricastin dans la ZAC de Donzère |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2005 |
|
|
Sécurisation des ouvrages - Ligne Flers-Laval |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2005 |
|
|
Modélisation sous Tower - Pls Cadd - Q23 niveaux R2-R1-W-X - ligne 225 kV Flers-Laval |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR NP |
|
|
| 2005 |
|
|
Saisie sous Pls Cadd - lignes 225 kV Mitry-Mory-Villevaudé & Sausset-Villevaudé - 20 km - 44 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR NP |
|
|
| 2005 |
|
|
Etude pour remplacement support n°54 - Ligne Cordemais-St Joseph |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2005 |
|
|
Modélisation de support - ligne Givors-Mions |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR RAA |
|
|
| 2005 |
|
|
Modélisation de support - ligne Albertville-Chavanod |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR RAA |
|
|
| 2005 |
|
|
Etudes topographiques - ligne Eguzon-Beauregard |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR O |
|
|
| 2005 |
|
|
Modélisation de supports - ligne Boisse-Mions & Boisse-Génissiat |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMR RAA |
|
|
| 2005 |
|
|
Déviation de la Ligne 225 kV St Hubert – Vigy – Basse Ham pour « SEBL » |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2005 |
|
|
Saisie d’un ouvrage réel : détermination tensions dans câbles et efforts appliqués aus points d’ancrage - 106 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2005 |
|
|
Modélisation de supports. Ligne 225 kV Boisse – Mions et Boisse – Génissiat |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2005 |
|
|
Etudes de sécurisation étape . Ligne aérienne 225 kV Bayet – Volvic.46,4 km – 184 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2005 |
|
|
Saisie sous Pls Cadd. Ligne 225 kV Guersac-Saint Nazaire |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2005 |
|
|
Raccordement du poste d’Avron – Conception d’une plateforme aérosouterraine études topographiques et techniques – |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2005 |
|
|
Etude et conception de kits – plans parcellaires. Ligne 2 circuits 225 kV Cergy – Cormeilles – Herblay 1 & 2 |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2005 |
|
|
Saisie sous PLS CADD. Lignes 225 kV Havre – Pont VII et modélisation des armements F1SU1 et GITIS2 - 37 km – 88 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2004 |
|
|
Kit de renforcement du support N47SP_X pour la ligne 225 kV GROS CAILLOU – TRITH – ST LEGER |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE – GIMR NE |
|
|
| 2004 |
|
|
Modélisation supports anciens sur ligne 225 kV Gavrelle – Vendin 1 |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE – GIMR NE. |
|
|
| 2004 |
|
|
Modélisation du pylône C9L. Ligne 225 kV Theix-Z. Prinquiau |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2004 |
|
|
Remplacement du câble de garde LANTANA et sécurisation AT 2001.Ligne 225 kV Cergy – Cormeilles – Herblay 1 & 2 |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2004 |
|
|
Sécurisation 4/C et IMAP. Ligne 225 kV Sisteron z Salignac - 50 km – 67 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR SE |
|
|
| 2004 |
|
|
A11 – saisie sous Pls Cadd. Ligne 225 kV Beaucouzé-La Corbière |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2004 |
|
|
Etude de sécurisation. Ligne 2 circuits 225 kV Carrières – Moru - 28 km – 62 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NP |
|
|
| 2004 |
|
|
Etude de sécurisation étape.Ligne 225 kV Boisse – St Vulbas Est - 21 km – 46 supports |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR RAA |
|
|
| 2004 |
|
|
Conception d’un kit spécifique pour le support C1SC1_AD_X n° 10. Ligne 225 kV Gros Caillou – Mastaing 1 |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2004 |
|
|
Renforcement d’un support. Ligne 225 kV Flers-Laval |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2004 |
|
|
Modélisation des supports 3-4-5-6. Ligne 225 kV Courrières – Vendin et étude de renforcement du support 203 de la Ligne Clochette – Dechy |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2004 |
|
|
Etude des kits spécifiques G4ND4 – G4ND3 – G4AD3 – C4TC - sur la sécurisation. Ligne 225 kV Attaques – (les) Echinghen |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2004 |
|
|
Etude de sécurisation. Ligne 225 kV Anould – Logelbach – Lac Noir |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR E |
|
|
| 2004 |
|
|
Ligne 225 kV St Hubert – Vigy – Basse Ham- 9.4km |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2004 |
|
|
Echantillonnage et modélisation 4 supports. Ligne 225 kV Cordemais-Guersac et Cordemais-St Joseph |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2004 |
|
|
Etude de kit spécifique. Ligne 225 kV Holque – Warrande |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2004 |
|
|
Etude de sécurisation – réhabilitation. Ligne 225 kV Gavrelle – Vendin 1- 9.8km |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR NE |
|
|
| 2004 |
|
|
Modélisation en accrochage décalé 3 types de supports. Ligne 225 kV Fléac-Le Marquis |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2004 |
|
|
Sécurisation ouvrages. Ligne 225 kV Flers-Laval |
|
|
|
France |
|
|
|
GIMR O |
|
|
| 2003 |
|
|
Etude de sécurisation de la ligne aérienne à 225 kV Le Broc Carros – La Trinité Victor – (14 km) |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE – GIMRSE |
|
|
| 2003 |
|
|
Expertise générale des lignes 225 kV – 73 km – 167 pylônes - Porcheville-Puiseux, Cergy-Porcheville & Champagne-Plessis Gassot |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMRNP |
|
|
| 2003 |
|
|
Kit de renforcement de pylônes 225 kV C1SC – Projet de sécurisation mécanique des lignes aériennes HTB – modélisation sous Tower |
|
|
|
France |
|
|
|
RTE - GIMRO |
|
|
| 2003 |
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Conception du kit anti-cascade vent fort des supports A2TB3 et C3 |
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France |
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GIMR RAA |
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| 2002 |
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Urridafoss - Conception préliminaire d’une ligne 220 kV avec PLS-CADD. Analyse environnementale |
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Islande |
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Landsvirkjun |
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| 2002 |
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Conception préliminaire de la ligne 225 kV Volvic-Ancizes - Utilisation des logiciels PLS-Pole et PLS-CADD |
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France |
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RTE - GIMRRAA. |
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| 2001 |
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Ligne Vatnsfelsslina (5 km) - Conception de 3 types de pylône
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Islande |
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Donetsk Power Transmission Tower Plant |
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| 2001 |
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Ligne double et simple circuit (1100 km) - Conception des pylônes |
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Syrie |
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Al-Jazera |
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| 2001 |
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Ligne Sultartangalina 4 (200 km) - Conception préliminaire de la ligne |
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Islande |
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Landsvirkjun |
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| 2000 |
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Ligne Kroflulina 3 (120 km) - Etude d’impact sur l’environnement – Relevé topographique et calculs préliminaires |
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Islande |
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Landsvirkjun |
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| 1999 |
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Ligne double circuit (40 km) – Conception préliminaire de pylônes et fondations |
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Costa Rica |
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Energomachexport Russie |
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| 1999 |
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Ligne Ferkessedougou – Bobo Dioulasso (72 km) - Expertise suite à effondrement de pylônes 225 kV |
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Côte d’Ivoire |
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Sopie |
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| 1998 |
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Plan d’urgence et conception de pylônes pour restauration de lignes 220 kV |
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Islande |
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Landsvirkjun |
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| 1997 |
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Ligne Spencer-Witkop (110 km) - Conception préliminaire des pylônes et fondations |
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Afrique du sud |
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Transel |
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| 1997 |
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Ligne d’interconnexion Tunisie-Lybie (600 km) - Conception préliminaire des pylônes et fondations |
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Tunisie-Lybie |
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Transel |
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| 1995 |
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Ligne Rod-Heroya (22 km) - Diagnostic sur pylônes et fondations |
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Norvège |
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Statnett |
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| 1995 |
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Ligne Hvalfjardarjlina - Campagne de diagnostic pour renforcement des fondations |
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Islande |
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Landsvirkjun |
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| 1995 |
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Ligne Fljotsdalslina (120 km) - Etude d’impact sur l’environnement |
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Islande |
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Landsvirkjun |
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| 1994 |
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Ligne Wang Noi-Ranquist - Conception de fondations pieux profonds |
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Thaïlande |
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Betonmast |
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| 1993 |
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Lignes Burfellslina 1 et Sogslina 3 - Renforcement de pylônes autoportants |
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Islande |
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Landsvirkjun |
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| 1990 |
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Ligne Burfellslina 3B (24 km) - Conception de pylônes-mâts, portiques et haubanés |
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Islande |
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Landsvirkjun |
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HECLA est confirmé certifiée ISO 9001-2008
L’organisme certificateur accrédité Bureau Veritas Certification France a de nouveau certifié le 9 Septembre 2011 que le Système de Management de la Qualité de HECLA a été évalué et jugé conforme aux exigences de la norme NF EN ISO 9001 : 2008 concernant l’activité de l’Ingénierie dans le domaine du Transport de l’Energie Electrique.
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31.01.2012
HECLA et l'art
Après le festival français en Islande en 2007 et des achats d’oeuvres originales auprès d’artistes français dans le domaine de la photographie, de la peinture et de la céramique, HECLA a choisi et décidé de soutenir la fondation créée par Ateliers d’Art de France.
18.11.2011
HECLA au Maroc
Après avoir rempli les conditions requises par l’opérateur marocain du secteur électrique ONE, celui-ci a notifié par un courrier du 14 Octobre 2011 la qualification de HECLA pour intervenir au Maroc dans le domaine des études de lignes électriques.
06.09.2011
HECLA est certifié OPQIBI
Notre ingénierie s’est vue attribuer le 1er Août 2011 la certification OPQIBI n° 11 08 2322 pour les qualifications concernant les études de structures métalliques courantes et les études de réseaux HTB.
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